Раздробяването на гумите е много често срещан метод за обработка или рециклиране на отпадъчни гуми. За да получат гуми на депата, те трябва да бъдат раздробени на различни размери. Необходимият размер зависи от вашия регион. Раздробяването на гумите също се използва за рециклиране на гуми; Натрошените гуми или мулч за гуми могат да бъдат използвани повторно за настигане на детски площадки, атлетични коловози, пътища и други места. Много компании инвестират в собствените си системи за раздробяване на гуми. Тези компании могат да продават настъргани гуми и да получат печалба от тях, без да се налага да плащат на някого, за да премахне и изхвърли гумите!
Шредерите на гумите са оборудване, специално проектирано за раздробяване на гуми за отпадъци. Той използва високоскоростни въртящи се остриета или срязващи сили, за да разбие гумите на малки парчета или фрагменти за последваща обработка и транспортиране. Обикновено се състои от система за хранене, раздробяване, мощност, електронно управление и изхвърляне и има характеристиките на компактната структура, високата ефективност на смачкване и ниските разходи за поддръжка.
Шредери на гуми
Първичните шредери са първите машини, които обработват гуми за отпадъци. Тези тежкотоварни шредери могат да разкъсат цели гуми в купчина 2- инч до 6- инч груба каучук; Те обикновено могат да обработват 10 до 30 тона гума на час. Първичните шредери обикновено са оборудвани с двойни валове.
Двойните шахти на валовите раздробяват по -груби отпадъчни материали, тъй като обикновено нямат скрининг оборудване като шредери с един вал. Въпреки това, двойният вал шредери се раздробяват по-бързо и като цяло са по-трайни и дълготрайни. Независимо дали сте избрали единичен вал или шредер с двоен вал, наистина зависи от вашите нужди.
Първичните шредери са само първата стъпка в раздробяването на гумите, тъй като тези големи парчета гуми след това се прехвърлят на вторични шредери за по -нататъшна обработка.
Шлифовъчни мелници, гранулатори и шлифовъчни машини
След това фрагментите на грубите гуми се изпращат на вторични шредери (наричани още мелници). Мелниците за шлифоване усъвършенстват фрагментите на гумите до само 1 инч или по -малки парчета. Гумите съдържат стоманени проводници, които трябва да бъдат филтрирани, което се извършва и от вторичния шредер. Мелниците за шлифоване могат да бъдат оборудвани с различни екрани, за да произвеждат готови продукти, малки, колкото 0. 5 инча.
След като чистият мулч преминава през мелницата, той се изпраща до гранулатора. Тази високоскоростна машина за обработка премахва други компоненти на гумата, като найлонови и полиестерни влакна, за да произвежда това, което се нарича гумена троха. Гумата за трохи е продуктът на гумите, които се нарязват на много фини размери, като всяка "троха" е с размери около 3\/8 инча (около 9,6 см).
Ако е необходимо по -фино раздробяване, последната стъпка вРаздробяването на гумите е шлифовъчна машина. Гумата за троха от гранулатора се поставя в дробилка или фина мелница, където се нарязва само на 2 мм или по -малки, в крайна сметка образувайки гумен прах.
В обобщение, всяка стъпка в процеса на раздробяване на гумите е предназначена непрекъснато да усъвършенства гумените фрагменти. Основният шредер работи, като нарязва цялата гума на груби парченца, с размер приблизително 2 инча. Всяка следваща машина прави фрагментите още по-малки и премахва всички не-разрушителни компоненти на гумата. По време на процеса на раздробяване на гумите се отстраняват стоманената тел, полиестерните влакна и найлонът, оставяйки след себе си чист гумен прах.
Защо да настържете гуми?
Ако обмисляте да закупите шредер на гуми или система за раздробяване, помислете за какво ще използвате изходния материал. Колко фино нарязани са ви необходими на гумите? Искате ли просто да се разкъсате на парчета, достатъчно малки за сметище? Интересувате ли се от производството на гранули или гумен прах, които могат да се продават и рециклират? Ще използвате ли гумата за производство на други материали? Тези въпроси ще ви помогнат да решите какъв тип машина се нуждаете.
Видове рециклирани гуми
TDS (извлечени от гуми Shreds) са това, което получавате от първичните дробилки. Те съдържат стомана, фибри и каучук и могат да се използват за производство на енергия, добавки за гориво или строителство. Вторичните дробилки ще произвеждат безжични чипове, известни още като гумен мулч. Тези чипове могат да се използват за озеленяване, повърхности на детската площадка и други инженерни цели. Вторичните дробилки също оставят скрап стомана зад себе си, което може да се продава за допълнителна печалба.
Гранулаторите произвеждат гумени гранули, които могат да се използват на атлетични полета или като част от гумени уплътнители или асфалт. И накрая, каучукът за трохи е най -малката нарязана гума и има широка гама от приложения. Асфалт, покривни материали, полимери, продукти, формовани в инжектиране, и други могат да се възползват от каучук за трохи.
Всеки размер на каучук с трохи има множество приложения, така че няма грешен избор. Всичко зависи от нуждите на вашата компания и това, което в крайна сметка искате да направите с вашите нарязани гуми.
